La Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA) ha emitido un informe alarmista sobre la situación portuaria en Argentina, denunciando tarifas exorbitantes que ponen en jaque a la competitividad del país.
El documento revela una realidad preocupante: las tarifas del Puerto de Buenos Aires son las más altas de Latinoamérica, con un margen de diferencia que alcanza hasta el 500% respecto a puertos como Valparaíso, Santos, Montevideo o Lima.
La Argentina posee las tarifas más altas de la región, advierte CIRA, quien califica la situación como una profunda discusión sobre sus costos, la situación jurídica de los pliegos de licitación, la necesidad de securitizar y otorgar mayor trazabilidad a los movimientos de carga.
El informe detalla que un solo contenedor puede generar extracostos entre el 50% y el 500%, dependiendo del tipo de operación.
Las verificaciones exhaustivas en canal rojo se traducen en costos adicionales que pueden superar los USD 3.000 por operación, agravando la situación para los importadores.
Esta crítica coincide con las voces de la Unión Industrial Argentina (UIA) y la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA), quienes han identificado los altos costos portuarios como una barrera para el desarrollo exportador del sector PyME y un factor que contribuye a la inflación interna.
En este sentido, la UIA destaca en un reciente informe que el costo logístico en Argentina es un 43% superior al promedio de América Latina.
Los exportadores, por su parte, denuncian el pago de flete a 30 días estipulado por el Banco Central, lo que frena las contrataciones internacionales.
La falta de disponibilidad de turnos para la retirada de mercaderías dentro del plazo de arribo forzoso, la cantidad de extra movimientos facturados sin comprobación y el doble cobro del Terminal Handling Charge también son denunciados como problemas recurrentes que generan costos adicionales.
CIRA solicita una auditoría transparente del Puerto de Buenos Aires y propone generar un plan integral para abordar las problemáticas más urgentes, incluyendo la modernización de trámites administrativos y la implementación de tecnologías que permitan agilizar los procesos de importación y exportación.
Es indispensable comparar la actualidad de ciertos costos dentro del comercio exterior para evaluar cuál es la situación del país respecto de la región, con el fin de encontrar soluciones que mejoren las condiciones de toda la cadena de valor de la importación y exportación, afirma CIRA, insistiendo en la necesidad de una acción urgente para revertir la situación.
La denuncia de los importadores pone al descubierto una problemática compleja que afecta no solo a este sector, sino también a la economía del país en su conjunto.
La falta de competitividad portuaria puede tener un impacto devastador en el desarrollo industrial y comercial, frenando la inversión extranjera y el crecimiento económico.