El gobierno de Javier Milei logró destrabar el conflicto diplomático con Paraguay que se había generado por el cobro de peajes en un tramo de la hidrovía Paraná-Paraguay.
La tensión, iniciada durante la gestión anterior, escaló hasta niveles que amenazaban las relaciones bilaterales.
Finalmente, ambas partes firmaron un Acta de Acuerdo que establece una nueva tarifa para el tramo entre Santa Fe y Confluencia, satisfaciendo las demandas paraguayas.
El conflicto surgió cuando se implementó un cobro diferenciado por este tramo, afectando especialmente a las empresas de carga barcaceras de Paraguay.
A pesar de haber pedido inicialmente la eliminación total del peaje, se llegó a un acuerdo donde la tarifa se basa en la capacidad teórica de cada barcaza: US$1,47 por TRN (tonelada de registro neto) para el tráfico internacional y nacional.
Este costo se implementará gradualmente entre 2023 y 2025, con tarifas más bajas en las primeras etapas.
Las empresas que ya han abonado la tarifa vigente desde principios de 2023 recibirán un crédito a su favor.
El acuerdo fue posible gracias al trabajo conjunto de la Cancillería argentina y paraguaya, el Ministerio de Economía y la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables.
La firma del Acta de Acuerdo creó dos Mesas de Trabajo: una Ejecutiva para monitorear el cumplimiento del acuerdo y otra Técnica para analizar los criterios de mantenimiento de la vía navegable en el tramo afectado.
Santiago Peña, presidente de Paraguay, reconoció que se había llegado a un entendimiento, aunque subrayó la larga historia de amores y desamores entre ambos países.
Este puede ser un capítulo más de desamor o paso para la integración que Paraguay y Argentina necesitan trabajar juntos, expresó en declaraciones a medios argentinos.
El acuerdo busca poner fin al conflicto diplomático y fortalecer las relaciones bilaterales, destacando la importancia de la Hidrovía Paraná-Paraguay como corredor estratégico para el comercio regional.