El plan de emergencia ferroviaria aprobado por la Secretaría de Transporte de la Nación ha generado controversia al concentrar la mayor parte de las inversiones en líneas férreas ubicadas en Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, dejando prácticamente fuera a los ramales del Belgrano Cargas que conectan Salta con provincias y países vecinos.
Esta situación ha sido criticada por legisladores del NOA y NEA quienes señalan una desigualdad en la distribución de recursos que afecta directamente a las regiones del norte argentino.
Guillermo Francos, jefe de Gabinete, justificó la priorización de la inversión argumentando que Belgrano Cargas y Logística es deficitaria y presenta una demanda de subsidios de 112 millones de dólares.
Belgrano Cargas está operando al límite de su capacidad y para incrementar el volumen transportado será necesario incorporar material rodante y realizar obras de infraestructura con costos de inversión que el Estado nacional no quiere afrontar, afirman fuentes del sector.
El plan de emergencia contempla un total de 309 obras y contrataciones en las redes de las cinco empresas ferroviarias que operan los servicios de cargas y pasajeros del país.
Para los ramales del Belgrano Cargas en la región, solo se prevén mejoras livianas en 27 kilómetros de vías.
Esta falta de inversión en infraestructuras afecta no solo el transporte de carga, sino también la conectividad regional, impactando negativamente la economía y el desarrollo social de las comunidades que dependen del ferrocarril.
La situación genera preocupación entre expertos quienes advierten sobre el riesgo de una profunda desconexión entre las regiones norte y sur del país.
Es crucial invertir en la modernización y expansión del sistema ferroviario nacional para garantizar una distribución equitativa de los beneficios económicos y sociales, explica un analista especializado en transporte.
El futuro de Belgrano Cargas y Logística parece estar ligado a la privatización, un proceso que se espera avance durante el año 2025.
Aún no se conocen los detalles sobre cómo se llevará a cabo esta transacción y qué impacto tendrá en el servicio ferroviario nacional.
