En un encuentro crucial para la integración regional, Salta presentó ante la Comisión Nacional de Fronteras su plan estratégico para potenciar la infraestructura y conectividad de sus pasos fronterizos internacionales con Chile, Bolivia y Paraguay.
La reunión, presidida por el Jefe de Gabinete de Ministros Guillermo Francos y la ministra de Seguridad Patricia Bullrich, contó con la participación virtual del gobernador Gustavo Sáenz y presencialmente de Julio San Millán, Representante de Relaciones Internacionales, y Hugo de la Fuente, Secretario de Obras Públicas provincial.
San Millán enfatizó la importancia estratégica que reviste para Salta la operatividad de estos pasos fronterizos, no solo como un factor clave en su ubicación geográfica, sino también como un motor de desarrollo económico para el norte argentino.
La integración subregional nos permite materializar las oportunidades de crecimiento que ofrece la región, manifestó.
En este contexto, se destacaron los avances en la infraestructura del Complejo Fronterizo de Sico, a la frontera con Chile.
De la Fuente detalló que obras de refacciones y mejoras están en ejecución desde agosto último con una inversión provincial de 821.943.039,39 pesos.
El objetivo es restaurar la atención de los organismos chilenos en el lugar y reactivar el Área de Control Integrado del Paso Sico, actualmente solo habilitado para transporte de cargas.
Asimismo, se informaron las acciones de mantenimiento que Salta está realizando en el Complejo Fronterizo de Misión La Paz Pozo Hondo, a la frontera con Paraguay, también con recursos propios.
San Millán resaltó la sincronización de estas obras con el desarrollo de infraestructura en territorio paraguayo, donde se está pavimentando la ruta PY15 que conecta Pozo Hondo con Misión La Paz y tiene fecha estimada de finalización para finales de 2025.
El interés de la Comisión por conocer las acciones, proyectos y necesidades de estos pasos fronterizos nos motiva a seguir trabajando en conjunto, expresó San Millán, resaltando la importancia del Pacto de Güemes como marco para el desarrollo federal.
Se plantearon además obras viales esenciales para concretar el tramo argentino del Corredor Bioceánico de Capricornio (830 km), que comprende los tramos faltantes de la Ruta Nacional 51 y la Ruta Provincial 54, y se exploró la posibilidad de canalizar estas obras a través del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones RIGI.
Finalmente, San Millán destacó la importancia del Trasandino del Norte, única conexión ferroviaria entre Chile y Argentina, operada por Belgrano Cargas y Logística y Ferronor Empresa de Transporte Ferroviario S.A., para el transporte de cargas de la industria minera en expansión en el norte argentino.
Señaló que si bien el ramal C14 desde Güemes hasta Socompa está operativo con capacidad de carga, se requieren mejoras en las vías y material rodante para optimizar el servicio.